Padaumumnya, ada dua warna pada kepala busi yang mengindikasikan kondisi ruang bakar. Untuk pembakaran yang sempurna, warna di kepala busi akan menunjukan coklat dengan sedikit kemerahan. Baca juga: Bisnis Otomotif Grup Astra Raih Pangsa Pasar 45 Persen. Sementara bila warna kepala busi saat dibuka memiliki warna hitam pekat, bisa dipastikan
JAKARTA, - Busi merupakan komponen penting pada kendaraan. Fungsinya sebagai pemantik yang menyebabkan ledakan di ruang mesin. Selain memiliki fungsi penting tersebut, busi juga bisa menjadi cara mengetahui apakah ruang bakar dalam kondisi baik atau tidak. Cara untuk mengetahui kondisi ruang bakar, bisa dilihat dari warna elektroda Support PT NGK Busi Indonesia Diko Ocatviano mengatakan, secara umum ada tiga warna busi yang memperlihatkan bagaimana kondisi ruang mesin. Baca juga Harga SUV Bekas di Akhir Tahun, Toyota Fortuner Mulai Rp 140 Jutaan Cek busi mobil"Pertama adanya kerak karbon atau berwarna hitam. Indikasinya ada karbon yang enggak terbakar habis di ruang mesin sehingga menempel di permukaan busi," kata Diko kepada Kamis 10/12/2020. Munculnya karbon yang tidak terbakar ini dikarenakan rasio udara dan bensin AFR yang tidak pas. Kemudian yang kedua yaitu warna elektroda merah membara. "Selain elektroda, keramik insulator juga berwarna merah, istilahnya disebut overheat. Busi mengalami panas berlebihan, potensi keramik pecah," kata Diko. Baca juga Kendala yang Ditemui Bus AKAP Saat Lewati Sitinjau Lauik Penyebab dari busi overheat ini meliputi pemakaian kendaraan dalam kecepatan tinggi dalam waktu yang lama, salah menentukan tingkat panas busi, setingan lebih banyak udara dibanding bensin, dan penggunaan bahan bakar yang terlalu tinggi dari standar rekomendasi. "Terakhir yaitu dalam kondisi normal. Busi enggak ada gejala fisik yang parah, paling gejala keausan saja di elektroda," ucapnya. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Cariharga dan promo terbaik untuk Busi Motor 2 TAK diantara 2,426 produk. Cek harga terbaik sekarang hanya di BigGo! Jakarta - Ketika arus listrik dari koil dialirkan ke busi, menyebabkan elektroda pada ujung dapat memantik gas bahan bakar yang terkompresi. Maka terciptalah internal combustion, dan yang namanya pembakaran pasti meninggalkan sisa, salah satunya tertinggal pada busi. Hal ini bisa menggambarkan kondisi teraktual dari ruang bakar. “Jika warna elektroda hitam pekat, tandanya pembakaran tidak sempurna, campuran antara bensin dan udara tidak seimbang. Warna hitamnya disebabkan oleh bensin yang terlalu kaya sehingga tidak terbakar habis,” ucap Udin Saipudin, mekanik dari Champion Motor Accessories. Penyebabnya bisa dari setingan spuyer terlalu besar atau celah klep yang terlalu lebar. “Spuyer kegedean bikin motor boros dan busi hitam, yang pasti akselerasi berat dan tercium bau bensin seiring dengan asap hitam yang keluar dari mulut knalpot,” lanjut Anil, sapaan gaulnya. “Jika busi berwarna putih menandakan campuran udara lebih banyak daripada bensin atau cenderung kering. Kondisi seperti ini akan membuat mesin motor cepat panas dan loyo,” tutur pria asli Betawi yang fasih berbahasa Sunda dan Jawa ini. Untuk keadaan pembakaran yang normal, busi akan berwarna merah bata atau kecoklatan. “Berpatokan pada buku Graham Bell. Putaran angin yang ideal untuk karburator skep yaitu 1½ putaran. Sedangkan untuk karburator vakum aturan setelan angin nya 2½ putaran,” jelas Fajar Jaya Sukmana dari bengkel FJR. Tapi ternyata, indikator ini tidak berlaku untuk motor berteknologi injeksi. Dengan catatan yang masih standar ya! Pada sistem injeksi close loop, pembakaran selalu dijaga dalam kondisi sempurna. “Karena pembakarannya sudah diatur oleh ECM, jika sensor O2 membaca hasil pembakaran terlalu kering maka ECM akan memerintahkan injektor untuk menyemprot lebih banyak, begitu pula sebaliknya. Makanya kondisinya ruang bakar selalu ideal,” terang Endro Sutarno, Senior Training Instructor dari Astra Honda Training Center AHTC PT Astra Honda Motor AHM. Selanjutnya pria ramah ini menjelaskan jika pada injeksi, ketika deselerasi hanya menyemburkan sedikit bensin. “Ini yang membuat penggunaan bahan bakar pada motor injeksi lebih efisien dan wajar kalau warna busi cenderung lebih putih,” paparnya. Oleh karenanya, untuk melihat hasil pembakaran motor injeksi tidak bisa dengan membaca warna busi. Harus dengan AFR meter atau diagnostic tools. Ini yang membuat penggunaan bahan bakar pada motor injeksi lebih efisien dan wajar kalau warna busi cenderung lebih putih,” tambah Endro. Oleh karenanya, untuk melihat hasil pembakaran motor injeksi tidak bisa dengan membaca warna busi. Harus dengan AFR meter atau diagnostic tools, yah Sob! Origin is unreachable Error code 523 2023-06-15 220531 UTC What happened? The origin web server is not reachable. What can I do? If you're a visitor of this website Please try again in a few minutes. If you're the owner of this website Check your DNS Settings. A 523 error means that Cloudflare could not reach your host web server. The most common cause is that your DNS settings are incorrect. Please contact your hosting provider to confirm your origin IP and then make sure the correct IP is listed for your A record in your Cloudflare DNS Settings page. Additional troubleshooting information here. Cloudflare Ray ID 7d7e1d452ba20e39 • Your IP • Performance & security by CloudflareTakSekadar Menanam, Perempuan di Mariana Sulap Sayur Hidroponik Jadi Pempek Warna-Warni. Penggiat budidaya sayur hidroponik seringkali terkendala sulitnya menjual ke pasaran karena harga relatif lebih mahal ketimbang sayur biasa. Untuk itu perlu inovasi dan kreativitas mengolah hasil panen menjadi produk turunan lainnya.- Busi bekerja untuk untuk memercikkan bunga api yang diperlukan untuk membakar campuran udara serta bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar dan telah dikompresi. Pada bagian tengah busi terdapat elektroda yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian di luar busi dan dengan ground pada bagian bawah busi membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Oleh karena itu hasil pembakaran mesin bisa dilihat melalui warna elektroda busi. Karena saat terjadi pembakaran, elektroda busi berada di dalam ruang bakar. Caranya tentu harus melepas busi terlebih dahulu dan perhatikan warna elektroda atau mulut busi. Baca Juga Begini Ciri-Ciri dan Cara Membedakan Busi Panas Vs Dingin Secara Fisik Fariz/ Melihat hasil pembakaran injeksi sebagai contoh menggunakan HiDS- Injection Diagnostic Tools Tapi ternyata cara ini tidak berlaku untuk motor injeksi sob! “Motor injeksi sistem pembakaran nya sudah diatur oleh ECM, jika sensor O2 membaca hasil pembakaran terlalu kering maka ECM akan memerintahkan injector untuk menyemprot lebih banyak dan sebaliknya." "Selanjutnya motor injeksi ketika deselarasi hanya menyemburkan bensin sedikit, ini yang membuat penggunaan bahan bakar pada motor injeksi lebih efisien dan wajar kalau warna busi cenderung lebih putih." "Untuk melihat hasil pembakaran motor injeksi yang benar caranya dengan melihat Air Fuel Ratio AFR atau perbandingan campuran udara dan bensin menggunakan alat khusus,” buka Endro Sutarno Technical Service Division PT Astra Honda Motor AHM. Ada juga busi yang digunakan belum dalam waktu yang lama, tapi sudah berwarna hitam pada bagian elektrodanya. Baca Juga Proses Pembakaran Bikin Busi Berkerak, Begini Cara Busi NGK Bersihkan Depositnya Sendiri “Jika warnanya hitam pekat tandanya pembakaran tidak sempurna, campuran antara bensin dan udara tidak seimbang." "Warna hitam nya disebabkan oleh bensin yang terlalu kaya sehingga tidak terbakar habis dan menempel pada mulut busi,” ucap Udin Saipudin mekanik dari Champion Motor Accessories. Penyebabnya hasil pembakaran yang tidak seimbang ini bisa dari setingan karburator atau celah klep yang terlalu lebar. "Spuyer kegedean bikin motor boros dan busi hitam, yang pasti motor memiliki akselerasi yang berat dan tercium bau bensin seiringan dengan asap hitam yang keluar dari mulut knalpot,” lanjut Anil sapaan gaulnya. Baca Juga Busi Kotor Boleh Disikat Pakai Sikat Ini, Tapi Kalau Berkerak? Fariz/ Penggantian spuyer secara asal dapat membuat motor terlalu boros atau kering Selain berwarna hitam, pada elektroda busi juga bisa menghasilkan warna putih yang juga menandakan tidak seimbangnya pembakaran. “Jika busi berwarna putih menandakan campuran udara lebih banyak daripada bensin, kondisi seperti ini akan membuat mesin motor cepat panas dan loyo,” tutur pria aseli Betawi yang fasih berbahasa Sunda dan Jawa ini. Fariz/ Atur setelan angin karbu skep 1 stengah putaran Untuk keadaan pembakaran yang normal, businya akan berwarna merah bata atau kecoklatan, “Pada prinsipnya setiap karburator mempunyai aturan setelan angin seperti pada buku Graham Bell." "Putaran angin untuk karburator skep 1 setengah putaran, jika kurang dari itu maka pilot jet kekecilan dan sebaliknya jika lebih dari 1 setengah maka pilot jet kebasahan. Sedangkan untuk karburator vakum aturan setelan anginnya 2 setengah putaran,” tutup Fajar Jaya Sukmana dari bengkel FJR. 1dari 2 Halaman. Nissan Kicks e-Power yang hadir dengan genre compact SUV tersebut, tak hanya sekadar menawarkan desain yang segar dari Grille V-motion yang menjadi ciri khasnya, tapi juga sensasi baru dalam berkendara yang menawarkan tenaga listrik dari teknologi e-Power. Compact SUV canggih bertenaga listrik pertama dengan teknologi e-Power BacaJuga: Jangan Tunggu Mogok, Ini Waktu yang Tepat Buat Ganti Busi Motor. 2. Warna Memutih. Warna busi putih artinya terdapat campuran udara dan bensin didalam busi lebih banyak udaranya (campuran miskin/campuran kering). Ini membuat motor akan lebih cepet panas. Sehingga konsumsi BBM menjadi boros dan akselerasi motor juga mengalami
InginTampilan Dashboard Lebih Canggih dan Futuristik? Coba Cara Ini. Redaksi Otosia. 16 Mar 2018, 15:15 WIB. 11. Foto : liputan6.com. kini nampaknya tak hanya dipandang sebagai alat transportasi semata. Beberapa orang bahkan pabrikan telah melihat kendaraan bermotor sebagai penunjang penampilan..